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普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか?

 公開日時:2017年06月13日06時47分(火)
      コメント(2) 
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トラック借りても運転できなくなってきてるしな…

普通自動車の運転免許、AT限定が増えてきていてマニュアルはもう不要なのか、との記事が出てネット上で議論になっている。

引越のときに3トン車借りてーみたいなことしたことはあったが、もう今では普通免許とっても制限かかって運転できないしねぇ。

AT限定じゃうちの営業車運転できませんってのも稀ではあるだろうし…。とはいえ、AT限定にしてもほとんど値段差がないんだよな。

 

【ネットの反応・感想・意見などがサムネ下に続きます】

 

 

 

 

 

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引用元: 【社会】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか?★5

1: ばーど ★ 2017/06/12(月) 01:28:01.58 ID:CAP_USER9
配信先、乗りものニュース 2017.06.11
https://trafficnews.jp/post/71941/

都内教習所、約7割がAT限定

 2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT(オートマチックトランスミッション)車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会(東京都港区、自販連)によると、2016年に国内で販売された乗用車(軽自動車と輸入車除く)のうち、じつに98.4パーセントがAT車で、この7~8年は同程度の割合で推移しているといいます。

 これに呼応するように、普通免許(一種)を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT(マニュアルトランスミッション)車も運転できる普通免許(以下「MT免許」)の合格者を上回ったのは2009(平成21)年で、2016年(平成28年)には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。

「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて

 このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所(東京都葛飾区)に話を聞きました。

――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか?

 おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ=AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。

前スレ: 2017.06.11
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1497193734/

4: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:29:32.88 ID:bJ+SsyNN0
MT車は下手くそな奴が運転すると酔うぜ

10: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:31:49.37 ID:Ej89Xmoj0
>>4
運転下手なやつはMTAT関係ない加速とか曲がり方とかで酔う

8: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:30:53.83 ID:54v+zyPg0
会社の3t4t車を誰が運転するんだよ

23: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:33:06.47 ID:1NcV39oO0
>>8
今普通免許取ると3t車も運転できないんだなぁ

305: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 02:13:42.35 ID:JXD3gj9Y0
>>23
昔は普免とれば限定無しでバイクも運転できたのに・・・

11: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:31:49.84 ID:fwVwhyzy0
実際に緊急でMTに乗れなくて困ったなんて体験した事ある奴なんているのか

19: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:32:52.27 ID:kbMSfebM0
>>11
窃盗団とかにありそうだなw
こじ開けたらMTで盗めなかったとか

15: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:32:11.70 ID:pWIjtNqe0
久々マニュアル車乗りたい
体が覚えているはず

16: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:32:20.12 ID:XCTqTdRl0
普通免許取得の費用平均値(教習所)

MT免許→平均30万5千円
AT限定→平均28万7千円

ATとMTの差額はこんなもんかと思うけど
免許取るのにも結構金かかるもんなんだな
10年前からすると結構上がったのかな?コレ

131: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:51:43.84 ID:bfhhQyXO0
>>16
20年前も30万円くらいだったはず。
俺は教習所で学科なしだったからなんとなく覚えてる程度だけど。

20: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:32:54.95 ID:A+0Ufcn30
おまえら都内の教習所にいって布教してこい

21: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:33:02.58 ID:W8UwONZD0
シフトレバーの扱いが上手い奴は女の扱いも上手い

29: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:34:14.87 ID:3RxsYnWj0
ATMT免許どっちでもいいが、俺が卒検の時に同乗してた男

こっち車線工事中、対向車来てる
男「ちょっ、ちょっと、ちょ待って(滝汗」
俺(普通に対向車通るの待ってから行けばいいだろ…)

左折
俺(あー…歩道の縁石に…)ゴツン
教官「脱輪大、検定中止」

こんなのには絶対免許やるなよ…教官の補助があるし安心して乗ってたが、あの男単体の運転とか乗りたくないわw

48: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:36:46.43 ID:8gZ8JSDB0
>>29
大型免許取る時に一緒に乗ってた奴は街路樹の枝吹き飛ばしながら走ってたな
クッソ怖かった

それでも試験通るんだから甘々だよな

31: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:34:29.33 ID:9OlpK9CD0
 
MTで信号とかで止まる時って
徐々にシフトダウンしていく方が良いのかな

43: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:36:03.25 ID:w+VjPCj40
>>31
市街地でやるなよ!
迷惑この上ないわ

652: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 03:27:05.41 ID:Il8oFLKi0
>>31
エンジンブレーキは多用した方がいいね。燃料カットされる分燃費が良くなるし、ブレーキパッドに負担がかからない。

662: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 03:28:53.92 ID:Uhd+fhnD0
>>652
信号で止まるときにシフトダウンするのは意味がない。
シフトはそのままでエンジンブレーキ併用でブレーキだけでよい。
再加速することが事前に分かってる状況なら速度に応じたギアに入れとく必要があるが。

47: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:36:33.91 ID:VoS5ZNzW0
若くても、運転が向いてないやつっているからな

 

 

1.5: ホイミ速報 2013/07/06 07:22:46 ID:H0IMIS0K

 

 

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55: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:37:58.22 ID:CVkEzbAV0
卒業試験でアクセルチェンジで
車体ガックンガックンいわせてたけど
無事合格できた俺
あの頃はどんどん卒業させて新規入学させた方が
儲かるからて車に詳しい奴が言ってた

58: 名無しさん@1周年 2017/06/12(月) 01:38:18.74 ID:Isy0tzhy0
峠を下るときはMTが良いんだよね。
ウィーン!と鳴らしてエンブレ効かせてさ。


まあ、やったことねえけど。

 

 

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普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか?」への2件のフィードバック

  1. 自動運転で、免許がいらなくなる。
    車を買う人もいなくなるよ。
    スマホで呼べば、タクシーみたいに自動運転車が、迎えに来る。

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