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若者の整備士離れが深刻に、過酷な労働環境や低賃金が原因か

 公開日時:2017年01月11日21時33分(水)
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個人のところ行き辛いってのも増えてるかも?

若者の整備士離れが深刻になっているそうだ。

そもそも若者が車にあまり興味を持たなくなってるんだから、整備士になりたいって人も減ってるんだろうなぁ。あと低賃金すぎるってのも割と聞く話。好きでもやってられない状況じゃ盛り上がるわけもなし。

 

【ネットの反応・感想・意見などがサムネ下に続きます】

 

 

 

 

 

 

 

 

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引用元: 【クルマ】若者の整備士離れが深刻に、過酷な労働環境や低賃金が原因か

1: 海江田三郎 ★ 2016/12/21(水) 17:33:44.02 ID:CAP_USER
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161213-00110898-diamond-bus_all

自動車業界が頭を悩ませる問題が浮上している。自動車整備士の人材不足があらわになっているのだ。
今後、電動化や自動運転といった先進技術に対応できなくなる零細の整備工場が増えるのは間違いない
行政や業界の無為無策が続けば、自動車の安全性を揺るがす問題につながるだけに事態は深刻だ。(「週刊ダイヤモンド」編集部?山本 輝)

「10年後には整備不良の車が公道を走りかねない」。ある自動車メーカー社員は、そう危機感をあらわにする。
 自動車業界では近年、整備士不足の問題が深刻化している。自動車整備士とは、車をメンテナンスする
技能を持つ国家資格保有者のことをいう。
?ここ5年は、整備士数は34万人強とほぼ横ばいで推移しているが、問題なのは次代の担い手がいないことだ。
新たに整備士資格を取得した人数は2014年に約2万9000人。08年と比べて3割も激減している。
整備士全体の高齢化も急速に進んでいる。「整備士へのメーンルートである整備専門学校でも、
若者の入学者が激減しており、ディーラーは採用に苦戦している」(今西朗夫・日産・自動車大学校学長)と打ち明ける。

?整備士を志す若年層が減っている理由の一つは、過酷な労働環境にある。残業時間が長い上に、
国土交通省の調査によれば、「賃金に不満を持つ整備従業員は6割以上」とかなり高い水準にあるのだ。

もちろん、業界とて手をこまねいていたわけではない。日産東京販売ホールディングスの酒井信也社長は
、「業務の平準化によって、整備士の働き方はかなり改善された」と言う。予約制の導入や営業方法の改善によって、
月末に集中していた検査車両の入庫を期間の偏りなく引き受けることで、整備士の残業時間を短縮したのだ。


向こう10年で倒産ラッシュ?車検ビジネスの限界
 もっとも、こうした取り組みができるのは、資金に余裕のあるディーラー系事業者に限られる。
整備工場を大別すれば、メーカー系列のディーラーと独立資本系の専業・兼業工場に分かれるが、
後者は、従業員数や資本も小規模ないわゆる「町の工場」がほとんどだ。

(続きはサイトで)

50: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:18:41.29 ID:etRzora1
>>1
報道発表資料:外国人技能実習制度へ自動車整備職種が追加 – 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000128.html

51: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:22:21.82 ID:e4TREna+
>>50
たしかにこの仕事は外国人で問題ないけど
そんなことしてたら給料上がらないからデフレも終わらない
そもそもこの仕事で給料上がったからといって国際競争力に影響ないんだから
整備士不足でどんなに給料が上がっても問題ないはず
せっかく給料あげるチャンスなのになぜそんなことをするのだろうか?

180: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 20:00:00.94 ID:JrZbEMDk
>>1
35歳以上は営業に回される自動車整備士
まだ自分で開業できるかもしれない、IT土方のほうがマシだな

226: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 21:01:33.79 ID:AuH0ugca
>>1
>整備士へのメーンルートである整備専門学校でも、
>若者の入学者が激減しており、ディーラーは採用に苦戦している

整備専門学校の落ちこぼれが加藤だからな

515: 名刺は切らしておりまして 2016/12/25(日) 17:57:55.66 ID:jT08IjRn
>>1の学校に暴走族のガキが通学しているw

7: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 17:41:13.76 ID:19DGDNxU
基本、車好きじゃないとな。
昔と比べるとくるまの作りがつまらない
規制縛りが多すぎ。 

8: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 17:41:18.45 ID:N8+aLQOa
DQNの整備士離れか

9: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 17:41:33.99 ID:c75Pb0IA
旧車に詳しい人が減ってきたお

13: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 17:45:25.30 ID:Gelu4/Ao
3K仕事を低収入にしちゃいかん
日本の景気が改善されんのもそのせいだ

15: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 17:46:42.28 ID:CLKC7V8x
(都会の)若者の・・・・離れ

田舎のシガラミに耐えられなくなって都会に来た連中だからなぁ

16: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 17:47:47.59 ID:7UayGNgp
DQNで車好きが更正した時の代表的職業なのに

22: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 17:52:19.19 ID:A3VZ7Rd3
カーショップやスタンドの参入もあり
工賃低価格競争が進んだ結果だろ 

高齢労働者も増えてるから、無理に人手を増やせば食えなくなるだろ

27: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:00:54.96 ID:A3VZ7Rd3
どんどん工賃上げればいいだろ 仕事確保できるんなら

28: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:02:09.58 ID:AMsxBs8I
ガソリンスタンドなど中継ぎ業者が利益をかっさらっていくんだからな
あーいうのを規制して利益がきちんと働いてる人に来るようにしないと駄目でしょう

32: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:04:08.37 ID:AQhTwfnA
Q、何故整備士の給料を上げないの?
A、ブルーカラーの給与はホワイトカラーよりも上げないのが今の日本の常識だから

Q、手に職を付ければ食っていけるのではないの?
A、食っていけるだけで立場や給与額は殆ど上がりません

現実見れば整備士目指す人減るのは当然だわな

41: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:10:16.50 ID:PnNn0RPx
整備士→営業に回される→退職

昔からだろ

45: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:12:28.41 ID:Pauvfx+H
そういえば、最初に働いたのが整備工場だったな。
1年の専門学校終わって、3級とって就職。
見習い同然だから、洗車とオイル交換とベアリングの洗浄グリス付けばかり。
住み込みで働いて、昼食でて手取りで5万くらい。
工場長は酒が入ると怒り狂うから、飲み会はビンタの嵐。
1年くらいは働いたが、嫌になって辞めることを社長に伝えると「整備業界に戻れると思うなよ」と脅された。

あんな業界、もどるわけがない。

53: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:23:07.57 ID:vTnlRXK2
えらい給料安いって聞いた

 

 

1.5: ホイミ速報 2013/07/06 07:22:46 ID:H0IMIS0K

 

 

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54: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:23:14.74 ID:yo70gcJ2
田舎に所々整備工場があるとありがたい
エンストした時につくずく感じる

67: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:30:19.16 ID:Pfz8Ok6d
整備士を職人扱いしすぎた。
今じゃメンテも楽になって現場じゃ工員扱いだよ。

71: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:35:53.93 ID:TLKyLort
人間社会で考えると、整備=病院 だし。頑張って欲しい。

86: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:49:56.21 ID:YY9x5bDY
困ったときの外国人技能実習生

88: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 18:56:00.42 ID:S8PqepyQ
クルマそのものから離れてるんだから整備士からも離れるだろ

112: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 19:13:41.33
ディーラーの整備士になれるのはほんの一握りだしな

113: 名刺は切らしておりまして 2016/12/21(水) 19:14:42.97 ID:goK/LNOz
ディーラーの整備士も給料やっすいけどなぁ。
どんどん辞めてくわ。

 

 

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