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バイク販売不振、原付はここ10年で半分以下に大幅減 駐車場不足も課題

 公開日時:2017年04月16日22時44分(日)
      コメント(1) 
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30km規制ってのがなんともアレ

バイクの販売不振が続いているそうだ。特に原付はここ10年で半分以下にまで大幅減少しているようで…。

電気自転車が普及してきたからって指摘が2ちゃんで割とあったけど、確かに。あとは駐車場の問題か…。

大きな道路とかで30km/hで走る原付ってこわいんだよねぇ。それ以上スピード出してるロード自転車も怖いけど。

 

【ネットの反応・感想・意見などがサムネ下に続きます】

 

 

 

 

 

 

 

 

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引用元: 【社会】バイク販売不振、原付はここ10年で半分以下に大幅減 駐車場不足も課題

1: (?∀?(⊃*⊂) ★ 2017/04/16(日) 18:22:02.69 ID:CAP_USER9
バイクの国内での販売不振から抜け出す挑戦も見られました「第44回東京モーターサイクルショー」。
しかし、不振の背景は複雑で決め手となる対策もいまだに不明で、
消費者の動向とは別にさまざまな規制やバイク環境への無関心なども指摘されています。現状を見てみました。

原付一種がここ10年で半減

国内のバイク構成は排気量の小さめな車種が中心。
国交省や日本自動車工業会などによると、2014年時点の全国の二輪車の保有台数は1182万台。
道路運送車両法の区分の場合、いわゆる「原付」である原付一種(50cc未満)が666万台で半数以上の56%を占め、
軽二輪(125~250cc)は197万台で17%、原付二種(50~125cc)162万台14%、小型二輪(250cc~)156万台13%と続きます。

二輪車の使用用途は「通勤・通学」38%、「買い物や用足し」30%と日常生活の移動手段が中心で、
「ツーリング」は11%。排気量が大きくなるとツーリングなどの趣味の利用が多くなるとしています。

二輪車の販売台数の動きを見ると2005年の約74万台が、リーマンショックがあった2008年に56万台に急減、
2009年にさらに40万台に減った後は若干の増減を繰り返しながら2014年は約45万台でした。

原付一種が2005年の47万台から2014年には22万台へと半分以下に大きく減っているのが特徴。
その半面、排気量が大きくなる小型二輪は同7万6000台から同7万台へと微減で、
2011年以降は5万~7万台の増減を繰り返してほぼ横ばいを維持しています。

軽二輪は2005年の10万台が2014年には5万4000台に半減。
一方、原付二種は同8万8000台が2013年には10万台、2014年には消費税増税があったのにもかかわらず9万6000台と堅調なのが特徴です。

駐車場は増えたがまだまだ少ない

経産省は今後の二輪戦略として「国内市場の活性化で海外市場での地位を高め、
次世代への進化を実現しなければならない」と危機感もうかがわせ、
「二輪車関係者が二輪車の新しい価値を提案し、さらに海外市場の獲得に向けて取り組みを」と
二輪車が消費者の興味を引く魅力づくりが重要だと指摘しています。

具体的な目標として同省は官民一体によるバイクキャンペーンの実施などを通じ、
(1)2020年に国内販売100万台市場を実現、(2)世界シェア50%の達成、などを掲げているほか、
二輪車の駐車場整備、二輪車の高速道料金、免許制度などについても早急に取り組む方針を示しています。
業界のみならず国も「二輪低迷」の対策に乗り出したと言えます。

都市部を中心に二輪の駐車場が不足していることもかねて指摘されてきました。
法改正で2007年以降に自動二輪の駐車場の整備がしやすくなりましたが、
業界団体による調査(2014年)で自治体の70%以上が「設置を検討したことがない」と回答。
受け皿づくりがほとんど進んでいないことも二輪車利用の環境整備の障害になっています。 

日本二輪車普及安全協会によると、二輪車の駐車場の整備は、2008年に全国でわずか536か所(収容台数約1万4000台)だったのが
2013年には3131か所(約7万1500台)へと増えました。しかし、バイクの利用者から見るとどこの街角にもある自動車の駐車場に比べ
絶対数は極端に少なく、利便性には程遠いのが現状です。バイク駐車場への自治体や地域の取り組みが期待されています。

都市部で集中的に行われた取り締まり

(続きはソース元をご覧ください)
http://news.livedoor.com/article/detail/12943301/

9: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:24:36.92 ID:MAjpdy8k0
>>1

原付バイク買うならチャリで十分なんだよね? クルマはあるし、原付の位置が

微妙だと思うの。

59: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:34:41.49 ID:Jyy0B+Xc0
>>1
駐禁厳しくしてから自動車もバイクも宅配も大変やん。

97: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:40:04.72 ID:aJjh1jfi0
>>1
おばちゃん達を中心に、原チャリから電気自転車への乗り換えが進んでるだけ
バイク事故も減り自転車事故へ移行してる
トータルとしてはいい方向へ進んでると思うよ

125: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:43:07.16 ID:dO+sRcRw0
>>1
駐車問題が一番の不振の原因だってわからない間抜けぞろいw

原一は30k制限で使い物にならないし
専用道はしれる125超はどこにも止められないし

免許有ればバイクは原二しか選択肢がない

140: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:45:16.49 ID:pnf7WRre0
>>1
世の中の状況見て作ってたら
こんな事には成らなかったかもね。。。

いつまで、昔のやり方でやるつもり・・・・?

158: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:47:02.57 ID:MHXawWvt0
>>1
法改正で駐禁の対象になってからは
回復の見込みなんかないだろ。

161: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:47:05.94 ID:dO+sRcRw0
>>1
>二輪車の使用用途は「通勤・通学」38%、「買い物や用足し」30%

つまり用途である70%駐輪できないんだよ
原二でさえ駐輪させないところが多い
もちろん路上は15分で罰金だわ

434: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 19:22:46.71 ID:EFMkuK9kO
>>1
「便利な自転車」って乗り回してた爺婆が車にシフトしてるってのもあるんじゃね?
車なら転ばないからさ

459: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 19:25:55.16 ID:yqtk0v9m0
>>1
30キロとか怖くて乗れないんだよな実際。

478: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 19:29:31.61 ID:eOzcByks0
>>1
車から見ると30km/h規制と2段階右折なんか義務付けてるから危険。
坂道を40km/hでしか走れない50ccは廃止しろよ。

5: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:23:39.89 ID:hVLYh2xN0
普通免許で原付125まで解禁したらバカ売れしだすと思うけど

20: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:27:20.38 ID:7ys7NCvr0
>>5
売れない売れないw

それが売れるとしたら自動車の代わりに125を使うってことだけど、
こんな雨の多い気候の国じゃあえて自動車から125にいくやつなんていない

趣味とかで買うやつがいるかもしれないけど、趣味で30~50万も出せるやつは
今はそんなに居ないだろうし

43: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:33:15.91 ID:5diIOOKj0
>>5
バカ売れって書く奴ほんと程度低いな

10: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:24:37.72 ID:ObgU6NDI0
原付なんざ
おまわりのいい餌食だしな

22: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:27:47.94 ID:65ptKx2p0
原付が減って何か問題あるのか?
チョロチョロ邪魔な2輪が減って社会的には成功だろ

35: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:31:39.78 ID:zlWY59B80
>>22
チョロチョロ邪魔な自転車が増えました
車道を走る自転車が

186: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:51:08.81 ID:bksSGIJz0
>>35
チョロチョロどころか原付以上の速度で飛ばしてるうっとおしいチャリも

28: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:29:36.88 ID:CyiOT6qb0
電動アシスト自転車が有れば原付きいらないだろう?
そりゃ2stスポーツモデルの代わりにはならんが、4stスクーターの代用どころか
子供が乗せられる分だけ原付きより優秀だもんw

47: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:33:43.09 ID:/FC6D0W8O
>>28
なるほど

 

 

1.5: ホイミ速報 2013/07/06 07:22:46 ID:H0IMIS0K

 

 

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41: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:32:54.13 ID:k8AzuKLK0
あたりまえだろ駐輪してたら緑のオッサンが速攻でやってきて駐禁ゲットー!!だぜ。
儲かってしゃあないわな。こちとら停める場所もないから、本屋もラーメン屋も
バイクでは行けなくなった。結果もう手放したよ。
バイクメーカーは170馬力のバイクとか作る前に、しかるべきところに圧力をかけて
緑のおっさんによる駐禁からバイクを除外するようにしろ。それ以外バイクが復活する可能性ないぞ。

42: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:33:05.60 ID:oYq+zBjm0
道交法が全国共通で、東京も北海道も同じ扱いなのがダメ。

54: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:34:13.33 ID:hj3M4+F+0
小型、普通、大型
たかがバイクの免許に種類多すぎ

61: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:34:50.98 ID:omw62ipm0
危ないから乗りたくないよ

64: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:35:16.03 ID:c9DhgeqK0
電気自転車が売れてるんだから仕方ないだろ

 

 

 

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バイク販売不振、原付はここ10年で半分以下に大幅減 駐車場不足も課題」への1件のフィードバック

  1. だって本当に駐輪場無いんだもん。
    出かける前にまずネットで散々調べて有るのを確認してからじゃないとバイクで行けないよ。
    バイクで行きたいけど駐輪場が無いから車で行かなきゃ行けなくなる

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