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クルマのホイール、アルミにする利点は?

 公開日時:2017年06月06日06時08分(火)
      コメント(3) 
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見た目だけだよな、ほぼ。

車のホイールをアルミホイールにする利点について、語り合う2ちゃん雑談スレまとめです。

重さがどうこうとか機能的な問題じゃなくて、完全に見た目の問題だなぁって思う部分はある。

 

【ネットの反応・感想・意見などがサムネ下に続きます】

 

 

 

 

 

 

 

 

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引用元: クルマのホイール、アルミにする利点は?

1: 栓抜き攻撃(東日本)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:36:09.72 ID:2AfKoJQY0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
よくいわれる「アルミのメリット」とは
 
クルマは、個人の好みにカスタマイズできる商品です。外装から内装、オーディオやナビゲーション、ホイールなどが好みによってチョイスできるよう、
オプションが数多く用意されています。

そんなオプションとして、最初に挙げられることが多いのはホイールでしょう。

「アルミホイールで燃費が良くなる」は本当?
クルマの燃費をよくする方法は、いろいろとあります。エンジンやトランスミッションを改良して抵抗や損失を減らし、燃焼効率を高める。空気抵抗を減らす。
タイヤの転がり抵抗を少なくする。そして重量を減らす。こうしたことを実施すると燃費はよくなります。ただし、エンジンやトランスミッションの改良、
空気抵抗を減らすといったことは、自動車メーカーの仕事。普通のユーザーが愛車にできるのは、タイヤと重量の改善です。

低燃費タイヤへの交換については本稿の趣旨とずれるので割愛しますが、重量の改善という意味においても、タイヤおよびホイールの交換は定石のひとつといえるでしょう。

というのも、タイヤとホイールはあわせると相当な重さになるからです。もちろんそれらのサイズが大きいほど、重量はどんどんかさみます。ざっくりいえば、
軽自動車がよく履く13インチのタイヤとホイールで1本あたり約12kg、「プリウス」程度の大きさのクルマが使う16インチで20kg程度になり、
それが1台につき4本もあります。意外と、タイヤ&ホイールは重量物なのです。

http://news.goo.ne.jp/article/trafficnews/trend/trafficnews-50995.html

ひと口にアルミホイールといっても、その選択肢はあまりに多い
no title

78: クロイツラス(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:58:36.30 ID:kCN+9RpL0
>>1
バネ下重量の軽減。
デザイン性だけで、鉄チンよりクソ重くしてるヤツは馬鹿。

294: キドクラッチ(茨城県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 22:36:39.22 ID:Xz4oxSNE0
>>1
市販のアルミ、特に安物はファッション
軽量どころか逆に重くなる
4輪をコンピューターで管理してる車種は性能低下もありえる

6: ブラディサンデー(北海道)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:37:33.74 ID:mZXNEvpb0
足下重量軽減による燃費向上と
好みのデザインを選べる

11: ツームストンパイルドライバー(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:39:57.85 ID:WxxRLIKC0
よほどの高級じゃなければ今はデザインだけの話だよな

12: アイアンフィンガーフロムヘル(芋)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:40:15.24 ID:z8M47wJa0
4本セットで5万くらいのギラギラした安物アルミホイール、ちょっとした段差で割れるんだってね

13: ドラゴンスクリュー(家)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:40:21.33 ID:mJfqkuuG0
ハイブリッド車は燃費稼ぐためにノーマル状態でホイール軽量化してたりする
だから他の車の感覚で安易にアルミにすると実は重量増って事もあるから注意ね
あくまで機能優先でデザイン最悪だから見栄え良くするために交換するというなら止めはしないけど

15: カーフブランディング(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:40:33.29 ID:hK4TV9Wk0
見た目以外にあるわけが無い

16: ストレッチプラム(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:40:41.98 ID:nJFx8JIH0
計量ホイールで、乗り心地が良くなるのは100%確か。

70: アキレス腱固め(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:57:28.71 ID:XOHHTRNf0
>>16
そう思っていた時代があったな~
何セットも試したけど重い方が乗り心地は良い
軽くしすぎるとバネ圧減衰力のバランス悪くなって跳ねるだけだし

22: エメラルドフロウジョン(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:41:49.78 ID:E7rXxK+L0
カッチョイイ

23: ハイキック(宮城県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:41:57.06 ID:SDpxDeuG0
テッチンとアルミホイールで何キロ違うん?
そしてそれは価格差に見合うだけの性能差があるんけ?

28: 膝十字固め(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:45:38.13 ID:/GXsmFdF0
軽さより見た目だろ
ホイールキャップはダサイいし

36: 河津落とし(兵庫県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:47:32.98 ID:ndr76Baa0
>>28
鉄ちんにホイールキャップ付けるくらいなら商用車のサクシードとかアルトバンみたいなホイールのがマシだな

32: ジャンピングカラテキック(WiMAX)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:46:35.69 ID:72FzJAlI0
最初についてた鉄ホイールのほうが軽かったでござる

41: スパイダージャーマン(岐阜県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:49:02.65 ID:6I7h9hwv0
見た目だけだけどそれも重要と思ってくれる人がいるからおk

42: 河津落とし(兵庫県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:49:17.74 ID:ndr76Baa0
安い車のメーカー純正アルミとか糞重いでしょ

高い車のならそこそこのもメーカー純正で選べるんだろうが
社外鍛造アルミか鉄ちんでいいと思いますー

56: シャイニングウィザード(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:52:27.70 ID:KVOElgzR0
見た目がいいそれだけ

 

 

1.5: ホイミ速報 2013/07/06 07:22:46 ID:H0IMIS0K

 

 

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63: ハイキック(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:54:43.71 ID:uoc7K/Sn0
鉄チンの「チン」って何?(´・ω・`)

84: かかと落とし(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 21:00:26.79 ID:6jjHwvI+0
>>63
tin、すなわちブリキ

65: キン肉バスター(滋賀県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:54:52.77 ID:fqcMh1mC0
ちょっとキャッツアイ踏んだだけでひん曲がる社外アルミホイールのメリットなんぞ皆無です^^;
純正鉄ホイールがベスト^^;

72: かかと落とし(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:57:32.54 ID:6jjHwvI+0
こすると高くつくから運転が丁寧になる

80: 閃光妖術(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:59:41.04 ID:YD03+cwV0
デザインの為だけ。
燃費とか数万の差を埋めるのにどれくらいかかるんだって話

91: ジャンピングDDT(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 21:02:45.32 ID:BZJJdCUn0
燃費上げるなら転がり抵抗が少ないタイヤに交換した方が効果大

 

 

 

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クルマのホイール、アルミにする利点は?」への3件のフィードバック

  1. 1の記事内容だけど
    タイヤで低燃費ってあぶねえからやめた方がいいと思う
    =ブレーキ効きにくくするってことだからな

  2. ?履きたいタイヤに合わせるだけ。鉄チンで履けるタイヤって、ごく限られるお。

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